Blog

Aug 19, 2023

Système de stockage d'énergie pour parc éolien et solaire à utiliser en deuxième

Le constructeur automobile britannique Jaguar Land Rover a annoncé cette semaine qu'il fournirait jusqu'à 90 batteries Jaguar I-Pace de seconde vie qui seront utilisées dans un système de stockage d'énergie de 7,5 MWh dans un parc éolien et solaire aux États-Unis.

Le constructeur automobile britannique Jaguar Land Rover a annoncé cette semaine qu'il fournirait jusqu'à 90 batteries Jaguar I-Pace de seconde vie qui seront utilisées dans un système de stockage d'énergie de 7,5 MWh dans un parc éolien et solaire au cœur de l'Angleterre.

Jaguar Land Rover (JLR) s'est associé au spécialiste britannique des énergies renouvelables Wykes Engineering pour développer l'un des plus grands systèmes de stockage d'énergie du Royaume-Uni utilisant des batteries EV de seconde vie pour exploiter l'énergie solaire et éolienne.

Les deux sociétés affirment avoir développé une intégration transparente de la batterie au BESS qui ne nécessite aucune étape de fabrication supplémentaire ni le retrait de modules de batterie.

Les batteries fournies pour les systèmes sont simplement retirées des prototypes et des tests techniques des véhicules électriques I-Pace et insérées directement dans les racks BESS des conteneurs sur site.

JLR fournira suffisamment de batteries pour stocker un total de 7,5 MWh d’énergie, soit suffisamment pour alimenter 750 foyers pendant une journée, d’ici fin 2023. Jusqu’à présent, 2,5 MWh de capacité ont été installés à partir de 30 batteries différentes.

Le BESS prévu de 7,5 MWh serait réparti sur trois sites du parc d'énergie renouvelable de 85 MW de Chelveston, propriété de Wykes, qui comprend à la fois la production éolienne et solaire.

« Notre approche en matière de développement durable couvre l'ensemble de la chaîne de valeur de nos véhicules, y compris la circularité des batteries des véhicules électriques », a déclaré François Dossa, directeur exécutif de la stratégie et du développement durable chez JLR.

« Nos batteries EV sont conçues selon les normes les plus élevées et ce projet innovant, en collaboration avec Wykes Engineering, prouve qu'elles peuvent être réutilisées en toute sécurité pour des applications dans le secteur énergétique afin d'augmenter les opportunités d'énergies renouvelables.

« L’utilisation de 70 à 80 % de capacité résiduelle dans les batteries de véhicules électriques, avant d’être recyclées, démontre l’adoption complète des principes de circularité.

« En travaillant avec des partenaires de premier plan du secteur, nous développons un écosystème complet de véhicules électriques, des batteries à la recharge, soutenant notre transformation vers la carboneutralité. »

De tels principes de circularité constituent une étape importante pour accroître la durabilité de la transition en cours vers la mobilité électrique.

Lorsque les batteries de VE tombent en dessous d'un niveau de capacité qui les rend inutilisables dans un VE, cela ne signifie pas qu'elles sont inutiles, et la tendance croissante à utiliser des batteries de seconde vie pour VE dans des systèmes de stockage d'énergie autonomes garantit une plus grande durabilité globale. .

De plus, comme le souligne Dossa, lorsque ces batteries I-Pace de seconde vie perdent leur viabilité pour un stockage autonome, JLR recyclera alors les batteries afin que leurs matières premières puissent être récupérées pour une réutilisation ultérieure.

Joshua S. Hill est un journaliste basé à Melbourne qui écrit sur le changement climatique, les technologies propres et les véhicules électriques depuis plus de 15 ans. Il réalise des reportages sur les véhicules électriques et les technologies propres pour Renew Economy et The Driven depuis 2012. Son mode de transport préféré est ses pieds.